Die erste von vielen geplanten Varianten sollte gleich mal ordentlich Erfolg haben.
Mitte Februar – stellenweise war es noch gefroren am Trail – fängt Chris an sich seine „Signature-Line“ zu bauen, ganz nach seinen Wünschen und Vorstellungen.
Ursprünglich aus der Dirt Jump/ Freeride Richtung kommend, war klar: Sprünge brauchts am Trail. Große Sprünge, Jawohl!
Aus den unzähligen Ideen, die beim begehen des Geländes entstanden sind , kristallisiert sich eine heraus – auf jeden Fall machbar, viel Arbeit, aber Optisch ein absolutes Schmankerl! Am, von Anfang an als Fotospot geplanten, zweiten Double der Line hebt man aus einem Baumstumpf ab und landet, nach ca. 30°-45° Drehung in der Luft, in der Flucht eines umgestürzten Baumes!
Die Line im Kopf, geht es los mit der Arbeit. Sägen, aufräumen, Absprung Bauen, Landung bauen, wieder sägen, aufräumen, 2ten Absprung bauen, 2te Landung bauen, wieder sägen, … , Run-In fertig bauen und dann – der große Tag.
Testen. Jeder Sprung, selbst wenn ihn schon 10000 andere davor gesprungen sind, ist beim ersten Versuch eine Challenge und ein ordentlicher Nervenkitzel. Da aber schon 10000 davor drüber sind, hat man zumindest einen Anhaltspunkt für den Speed, muss man abziehen oder wegdrücken, wie springt er sich?
Bei einem ganz neuen Sprung hat man das nicht und so erhöht sich maßgeblich die Spannung! Man kann sich nur darauf verlassen, dass man nichts verpfuscht hat! 😀
Nach den ersten zwei mal anrollen haben wir trotzdem nochmal kurz an der Anfahrt gefeilt, danach ist es so weit, noch einmal treten – Zack perfekt drüber!
Mit einem riesen Grinser am Gesicht gehts wieder nach oben, zweiter Versuch, erster Versuch vom Fotosprung – Zack, fast perfekt drüber, 10cm zu kurz, aber das macht nix!
Ein paar Tage später wird dann noch der Rest der Cover Models über den Sprung gezogen, damit am Shooting Tag alles glatt geht! Die Sprünge gehen von mal zu mal besser, man muss nichtmehr treten, gescheit smooth, gscheit Stolz dementsprechend der Chris! 🙂
Am Shooting Tag kreuzen wir dann früh morgens auf, um gutes Licht zu erwischen:
Fotograf Klemens, Michi und Bernd vom Lines; Pascal Engel, Downhill Nationalteam Fahrer; Christiane, Frank und Moritz als Kamera Assistenten und Mike und Chris!
Was danach passiert ist purer Perfektionismus (der sich aber Ausgezahlt hat) – gefühlte 50 mal springen wir, ändern das Timing, Foto oder Blitzposition und und und, bis Klemens zufrieden ist und wir fertig sind! Puh – Geschafft!
Das Resultat könnt ihr seit Anfang April für 8,50€ in Form eines 3/4kg schweren Lines Magazins erstehen! Auch dabei übrigens: Bikefex beim Fatbiken im Tiefschnee und Lemur Bike & Bones mit dem Schrauber Fredl!
Vielen Dank an alle Beteiligten, die Schaufler, die Lines Jungs, die Kamera Assistenten und die Fahrer! Es war eine riesen Gaudi!
Chris
